第1092章【倒是为市场提供了新的炒作题材】(第1/2页)
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大老们之间的公开互动，等于是向外界表明，天驰技术造手机就是副业，失败了也不会对公司造成什么影响。
事实上，不只是天驰技术想要跨界造手机，其它新能源车厂商也有类似的想法。
不造手机，相当于钥匙在别人的手上。
例如想要开发数字钥匙，若是手机厂商不开放接口呢？
在当下这个时代，手机可以说是成为人们的一大移动的“体外器官”了，人们日常不睡觉，手机不离手，车机的每日使用时间大约是三个小时。
从这个角度上而言，手机和人在交互的数据采集是胜于车机的，但未来汽车是进化发展的，智能化是必然的。除了交通工具之外，未来的汽车还将会通讯终端、社交终端、娱乐终端、办公终端，尤其是娱乐属性和手机产生了重叠。
正因为如此，才会有目前各个手机厂商和汽车产生开始互相跨界。
不得不说的是，自从有了平台和生态的概念后，大家都学不会合作共赢了，更多的是想着如何背刺。
对于造车企业来说，造手机的资金相对门槛并不算高，尤其是像天驰技术这样的新能源车企大厂，背靠“天盛爸爸”可以说是不存在资金门槛。
同时，伴随着汽车智能化自动驾驶的应用以及立法的落地，智能汽车在未来将会成为智能手机的延伸，在驾驶员的眼睛和手可以完全解放出来之后，在这中间所产生的商机将会是非常庞大的，这也是车企厂商与手机厂商正在尝试探索的东西。
人们逐渐发现，智能手机与智能汽车，这两个原本毫不相干的行业，在当下却逐渐产生了千丝万缕的联系。
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