第十九章：能救命的手扶拖拉机(第1/3页)
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发动机在磨合了24个小时之后被停了下来，整个发动机再次被拆成了零件状态。
陈常在仔细的检查了所有运动部件的磨损情况之后，发现基本上都达到了他预想中的要求。
离心式机油过滤器中，也没有残存太多的铁屑。
这说明现在这台发动机的材质和装配，以及润滑非常到位。
最后清洗干净了零件，更换了机油后，陈常在又把这台发动机给组装了起来。
这是新发动机初级磨合后必须经历的过程。
不过这是在制造工艺还不高的时候，才会有的程序。
像后世那样有着成熟制造工艺制造出来的发动机，就不需要二次拆解了。
又经过了整整三天的磨合之后，这台发动机终于装到了，早就已经做好的手扶拖拉机的机架上。
手扶拖拉机的机架非常简单，是一个双把大叉架底盘，配上一个两前进一倒退的三挡变速箱。
手扶拖拉机的变速箱没有那么复杂，只要算好了齿数比，不打齿就没问题。
拖拉机前面的两个主动轮，可不是后世的那种大齿牙橡胶轮胎。
而是用的钢骨架大齿面驱动轮。
它的样子，你可以想像成只有五根支柱的自行车轮子，只是轮面上是铁齿，不是轮胎。
反正这个时候整个国家都没有多少像样的硬质路面。
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