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1983年10月6日，貔子窝机场
“民航的老申找了我，希望能够向你购买一批图104客机。”刘老主动转换了话题。
“他们不是看不上图104客机吗？连我用来载客都不允许，这事儿怕是没有那么简单。”王跃笑了笑，这话也就骗骗外行，民航的申屠是个什么路数，还有人比自己更清楚的吗？
“他们的采购申请被驳回了，上级拒绝批给他们外汇购买新飞机，让他们自己想办法，他们想要扩大机队规模，就必须使用人民币解决问题。”刘老还给对方留了面子，实际上是王跃一系列谜之操作，没花一分钱外汇就弄出了国内第一大航司给上级打开了一扇新世界的大门，原来不用动用外汇储备也能做很多事情啊，既然人家一个非专业人士都能做到，就更不要提你们这些专业人士了。
偏生民航还没法推脱，毕竟人家联航的飞机就摆在那里，特别是图104客机，所有的航材咱们都能生产，使用成本极低，甚至连飞行员培训的步骤都可以缩减，远比他们想过购买的“先进客机”更适合我国的国情，至于说这款飞机的事故？就联盟民航的操作方式，大家也只能同情飞机。
“他们想花多少钱购买？还有需要多少架？”王跃笑了笑，这还是只第一步，自己这边硬挺运十才更让对方难受呢，须知人家的麦道82客机项目可就等着运十给腾地儿呢。
“800万人民币一架，他们想要四十架。”刘老继续道。
“我要运十的国内适航证，还有，他们帮联航采购12架运十减重型机体，外加一亿人民币，我转让给他们34架图104客机。”王跃盘算了一下提出了自己的要求，运十的国内适航证始终是一个绕不过去的问题，虽然军方答应帮忙，可也架不住民航方面不给面子，所以这事儿还是要自己加一把劲儿。
“我帮你转达，问题应该不大，最近上级要求增加往北方的航班。”刘老点点头，又透露了一个消息。
“还有这事儿啊？”王跃心下一阵恍然，果然又是蝴蝶效应的影响，联盟这是在主动示好的节奏啊，就是不知道这个影响会有多深远。
“你小子手里的安22运输机是真的不错，上级的意思是如果有机会可以继续购买，这种对国家安全的影响很大。”这段时间王跃手里的安22既没有闲着过，不管是去白头鹰运输战机，还是往中东运输军火都很好用，别看只有六架飞机，可从波斯人手里赚取的外汇就已经足够维持联航的运营了。
那些不起眼的里2运输机表现也很出彩，一百多架运输机从西北的机场起飞，一次性就能运送几百吨军火过去，一天跑两个来回，运力那是相当恐怖。关键这东西还皮实，有一架飞机在巴比伦迫降后随便修理一下就飞了回来。
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