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第三百三十二章 高度城市化(第1/3页)

东南亚,苏门答腊岛。

一艘满载着2000吨货物的运输飞艇,从珠三角的空港飞驰而来,缓缓停泊在苏门答腊岛南海岸的一个小城市。

这个城市叫哥打阿贡,处于苏门答腊岛南部的一个海湾之中,和爪哇岛隔着一条巽他海峡。

本来这个小城市,在南洋群岛之中,也是非常不起眼的地方。

但是从去年开始,这个小城市却迎来了巨大的发展。

因为哥打阿贡成为了亚洲联合体沟通南极洲的两条海上线路之一的一个支点城市。

由于哥打阿贡在当地语言的意思中,也可以意译为“伟大的城市”,因此这里在亚洲联合体的内部命名中,被正式命名为“伟城”。

伟城南侧就是一个小型半岛,也是亚洲—南极洲海上线路之中的锡兰洋线路起点。

运输飞艇将在海湾中的浮动海空港停泊下来之后,一个个集装箱被卸下来,通过浮岛大桥将这些集装箱运输到伟城中。

城市新建设的街道上人潮涌动。

从海对面的爪哇岛跑过来打工,或者做生意的本地人不在少数,这个城市原来的居民并不多,但现在人口却达到了近八十八万。

虽然人口猛然飙升,但是当地的住房供应面积却非常充足,采用一体房工艺建设的居民小区,在半年左右的时间内,就建设了大约12万套合格的一体房,加上当地本来就有的房屋,平均五个人就有一套房。

不过这个城市的人口还在飙升。

伟城依托周围的地形,向那个小半岛的高海拔山地扩充城市面积。

之所以向高海拔山地扩充城市面积,原因自然是预防未来海平面上升的风险。

该城市的繁荣,主要是得利于建设锡兰洋海上线路这个工程。

所谓的锡兰洋海上路线工程,就是为了沟通亚洲和南极洲,将南极洲太阳能开发计划中,产生的电能通过海底电缆输向亚洲。

为此目的而建设的一条输电线路,其总长度为6500公里,全程绝大部分线路都在海底。

但考虑到维护海底电缆和开发海底资源的需要,在6500公里的直线线路中,计划在沿线建设13座海上大型浮岛城市。

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